今日外汇网APP讯——最新数据显示，2025年7月24日波罗的海干散货指数(BDI)报2258点，创2024年3月20日以来新高水平，环比(较前值)涨6.51%，创2025年7月14日以来最大涨幅，且为连续第3天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长10次，负增长1次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1882点，较前值跌1.21%，海岬型运费指数(BCI)报3790点，涨13.51%，超灵便型船运价指数(BSI)报1298点，跌1.14%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见今日外汇网特制图表。
周四，波罗的海交易所主要海运运费指数连续第三个交易日上涨，受好望角型船运费上涨的推动。
追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨138点，至2,258点，涨幅6.5%，为2024年3月以来的最高水平。
海岬型船运价指数攀升至一年来的最高点，上涨451点，至3,790点，涨幅13.5%。
海岬型船舶通常运输150,000吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均每日收益增加3,741美元，至31,429美元。
波罗的海国际航运公会(BIMCO)航运分析经理Filipe Gouveia在周三的一份报告中表示：“我们预测，今年和2026年散货船交付量将逐步增加，达到4120万载重吨(DWT)，创六年来新高。”
“2023年和2024年散货船新造船合同强劲，在此期间订购的几艘船舶预计将在今年和明年交付。”
大连铁矿石期货价格收盘走低，受顶级矿商淡水河谷和福蒂斯丘增加供应以及中国钢厂钢铁库存增加的压力。
巴拿马型船运价指数下跌23点，至1,882点，跌幅1.2%。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益下降202美元，至16,940美元。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌15点，至1,298点，跌幅1.1%。
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